Variable Valve Timing (VVT) adalah satu sistem dimana talaan injap masukkan dan/atau ekzos dapat dikawal. Mula diperkenalkan pada tahun 1960. Semua enjin kenderaan sekarang menggunakan sistem VVT tetapi teknologi penyelarasan berbeza bagi setiap pengeluar enjin. Sistem ini digunakan untuk menjimatkan penggunaan bahan api dan tenaga dengan lebih effisien.
Bagaimana VVT berfungsi
Enjin pembakaran piston biasanya menggunakan injap untuk lejang masukkan dan ekzos. Ianya dipacu oleh aci sesondol untuk membuka injap masukkan dan ekzos. Aci sesondol dipacu oleh aci engkol samada menggunakan tali sawat, gear atau rantai.
Jika enjin berada dalam keadaan kelajuan rendah injap masukkan dan ekzos berfungsi seperti biasa tetapi bila kelajuan tinggi injap ini akan terbuka lebih lama dimana kandungan campuran bahan api dan udara akan lebih banyak masuk yang akan menghasilkan kuasa tinggi.